ウィーン旧市街は、半径600～700ｍ程度の城壁に囲まれていたと以前書いた。その跡地がリンクと呼ばれる大通りになっていて、一般車のほかバスや市電、自転車（時にはセグウェイも）が混在して走っている。市電の線路がぐるりと旧市街を囲んでいるので、最初は環状線の運行があるのだろうと思っていた。
しかし、市電の複雑な路線図を見ていると、郊外からやってきた電車がリンクで終点になる（例：Shottentor）、郊外から来てリンクを半周して郊外へ抜けていく（例：１号線やD号線）のが混在しているのがわかる。乗ってみると、なかなか便利なものだ。リンク周辺ではひっきりなしにやってくるし、電停には次の電車が何分で来るかが表示されている。
電車そのものは新旧混在だ。上の写真は、新型車両で低床型、非常に乗降しやすい。しかし、時々旧式車両が来ると少し手間取る。２～３ステップ登らないと乗れないのだが、メカ的にステップが降りてきて、発射前にステップが収納される仕組みだ。古いのになると半分収納した状態で走り出したり、ボタンを押してもドアが開かなかったりする。
一般路線では、リンクを１周するものはないが、特別なツアー電車があってこれだけはリンクを１周する。リンク・トラムと言って、いつも使っている "WochenKarte"（１週間定期券）や "TargsKarte" （１日乗車券）では乗せてもらえない。
下の写真は、宿にほど近い Schwedenplatz で撮影したもの。中央の黄色の電車が、リンク・トラムというツアー車両。ここはドナウ運河沿いの交通の要衝で、空港からのリムジンバスも発着している。公共交通が発展しているのがヨーロッパの都市にいいところで、ゆったりした気分にひたれる。ウィーンは、また行きたい街のひとつですね。
＜初出：2016.7＞
